Letselschade na een ongeluk met een elektrische fiets of fatbike

Wat zijn de gevolgen van een ongeluk met een elektrische fiets?

Letsel na een ongeluk met een elektrische fiets is vaak ernstiger dan mensen verwachten. Een e-bike rijdt harder dan een gewone fiets, met ondersteuning tot 25 kilometer per uur. Die hogere snelheid vergroot de klap bij een aanrijding. Wie de e-bike koos om mobiel te blijven, loopt bij een val eerder botbreuken of hersenletsel op.

Naast lichamelijk letsel zijn er psychische gevolgen. Angst om weer te fietsen, concentratieproblemen of herbelevingen komen na een aanrijding vaak voor. Die schade wordt het vaakst onderschat, ook door de verzekeraar.

En er is de financiële kant. Ben je in dienst, dan betaalt je werkgever je loon bij ziekte in beginsel 104 weken door, tegen minimaal 70% van je loon; een cao kan dat aanvullen. Het verschil met je oude inkomen is schade die je kunt verhalen. Werk je voor jezelf, dan mis je die opvang en loopt de omzet direct terug.

Letsel dat wij na een ongeluk met een e-bike of fatbike het vaakst zien:

• Botbreuken in pols, heup of sleutelbeen
• Hersenletsel en schedelfracturen
• Whiplash en nekklachten
• Wonden, kneuzingen en schaafwonden
• Psychische klachten: angst, PTSS en herbelevingen

Wie is aansprakelijk?

Een schadevergoeding is niet vanzelfsprekend: eerst moet de aansprakelijkheid vaststaan. Rijd je op een gewone elektrische fiets, dan sta je daarbij sterk. Een e-bike met trapondersteuning tot 25 kilometer per uur is juridisch een fiets, dus je bent een ongemotoriseerde verkeersdeelnemer en artikel 185 van de Wegenverkeerswet beschermt je.

Wat die bescherming betekent: word je aangereden door een motorrijtuig, dan is de bestuurder in beginsel voor je hele schade aansprakelijk, ook als hij geen verkeersfout maakte. Je hebt dus recht op 100% en hoeft niet aan te tonen dat de schuld bij hem lag. De bestuurder heeft één uitweg, en dat is overmacht: hij moet aantonen dat hem rechtens geen enkel verwijt te maken valt. Dat lukt zelden.

Had je zelf ook een aandeel in het ongeval, dan wordt de schade verdeeld op grond van artikel 6:101 BW. Dan komt de bekende 50%-regel in beeld: als fietser van 14 jaar of ouder houd je in beginsel recht op minimaal de helft van je schade. Dat is een ondergrens, geen bovengrens, en vaak ligt het percentage hoger. Die ondergrens vervalt in twee gevallen: als de bestuurder overmacht bewijst, of als jouw eigen gedrag neerkomt op opzet of aan opzet grenzende roekeloosheid. Is het slachtoffer jonger dan 14 jaar, dan is de bestuurder in beginsel voor 100% aansprakelijk, ook bij een eigen verkeersfout van het kind.

Per tegenpartij pakt het zo uit:

• Auto, motor, scooter, bromfiets, bus of vrachtwagen: dit zijn allemaal motorrijtuigen, dus de bescherming van artikel 185 WVW geldt, met de ondergrens van 50% bij eigen schuld.
• Voetganger of andere fietser: geen motorrijtuig, dus je verhaalt je schade op grond van artikel 6:162 BW, de onrechtmatige daad, en moet aantonen dat de ander een fout maakte.
• Opgevoerde e-bike of fatbike: dan ben je zelf gemotoriseerd en verlies je de bescherming van artikel 185 WVW.

Let op: een politieonderzoek of een ingevuld schadeformulier is niet het laatste woord over de aansprakelijkheid. Wij onderzoeken de toedracht zelfstandig en bouwen het dossier op met foto's, getuigenverklaringen en waar mogelijk camerabeelden. Reed je op een gewone fiets zonder ondersteuning, lees dan verder over letselschade na een fietsongeluk.

Wat geldt er voor een fatbike na een ongeluk?

Bij een fatbike hangt alles af van wat het voertuig juridisch is. Een standaard fatbike met trapondersteuning tot 25 kilometer per uur en maximaal 250 watt geldt als gewone fiets. Je hebt dan dezelfde bescherming als iedere andere fietser, mits de fiets niet is opgevoerd.

Veel fatbikes zijn dat wel. Is de begrenzing eraf gehaald, of zit er een gashendel op waarmee je zonder trappen harder gaat dan 25 kilometer per uur, dan is het voertuig juridisch een bromfiets en dus een motorrijtuig. Datzelfde geldt voor een speed pedelec, die tot 45 kilometer per uur ondersteunt: die is altijd een bromfiets, ook als hij niet is opgevoerd.

Wat dat voor jou verandert. Je verliest de bescherming van artikel 185 WVW en verhaalt je schade op grond van artikel 6:162 BW. Je moet dan zelf aantonen dat de tegenpartij een verkeersfout maakte, en bij eigen schuld geldt er geen ondergrens van 50%. Daarnaast is het voertuig kentekenplichtig, verzekeringsplichtig en geldt er een helmplicht.

En er is een kant die vaak wordt vergeten. Rijd je op een voertuig dat juridisch een motorrijtuig is en raak je zelf een voetganger of fietser, dan werkt artikel 185 WVW tegen jou: de ander is dan de beschermde partij. Ben je onverzekerd, dan draag je die schade zelf. Keert het Waarborgfonds Motorverkeer aan het slachtoffer uit, dan kan het fonds dat bedrag op jou verhalen. Bij ernstig letsel loopt dat hoog op.

Twijfel je in welke categorie jouw fiets valt, laat dat dan eerst uitzoeken voordat je een claim indient of iets ondertekent. Het bepaalt namelijk je hele juridische positie. Ging het om een opgevoerde fatbike, dan sluit letselschade na een brommer- of scooterongeluk aan op jouw situatie.

Welke schade wordt vergoed?

Een schadeclaim gaat veel verder dan de medische kosten. Je kunt alle schade verhalen die rechtstreeks uit het ongeluk voortvloeit: de schade die je al hebt geleden en de schade die je in de toekomst nog zult lijden.

• Medische kosten: ziekenhuis, fysiotherapie, psycholoog
• Gederfde inkomsten: het salaris of de omzet die je misloopt door arbeidsongeschiktheid
• Hulp in het huishouden, als je tijdelijk niet kunt koken, schoonmaken of zorgen
• Kinderopvang die je door het letsel extra inschakelt
• Reiskosten naar het ziekenhuis, behandelingen en afspraken
• Het eigen risico van je zorgverzekering
• Schade aan je eigendommen: je fiets, je helm, je kleding, je telefoon
• Verlies van zelfwerkzaamheid: de klussen die je zelf deed
• Pensioenschade bij langdurige uitval
• Toekomstige schade: langdurige zorgkosten of blijvende arbeidsongeschiktheid
• Smartengeld: de vergoeding voor pijn, verdriet en verlies van levensvreugde

Wij brengen deze posten samen met jou in kaart, ook de posten die mensen zelf niet bedenken, zoals kinderopvang en zelfwerkzaamheid. Bewaar daarom je bonnen, facturen, loonstroken en jaaropgaven vanaf het begin.

Hoeveel smartengeld krijg je?

Smartengeld vergoedt pijn, verdriet en verminderde levenskwaliteit. Er is geen vast bedrag en geen formule. De hoogte volgt uit een afweging van alle omstandigheden: de aard en ernst van het letsel, hoe lang de klachten duren, je leeftijd, de psychische gevolgen en wat het ongeluk betekent voor je werk en je dagelijks leven. Sinds 2026 wordt daarbij aansluiting gezocht bij de Rotterdamse Schaal.

Wij begroten en onderbouwen het smartengeld op basis van jouw situatie, en claimen het op het moment dat het medisch beeld stabiel genoeg is om de gevolgen te overzien. Voor een eerste beeld kijk je bij de smartengeld indicatie.

Krijg je een voorschot op je vergoeding?

Loopt de zaak langer door, dan hoef je niet op de eindafrekening te wachten. Is de aansprakelijkheid erkend, dan vragen wij in de meeste gevallen een voorschot aan bij de verzekeraar van de tegenpartij. Dat dekt lopende kosten, zoals medische rekeningen, een nieuwe fiets en misgelopen inkomen, en wordt later verrekend.

Wat moet je direct doen na een ongeluk met een elektrische fiets?

Hoe snel je handelt, bepaalt mede hoe sterk je positie is. Goede documentatie helpt ons de aansprakelijkheid vast te stellen. Doe dit op de plek van het ongeluk, of zo snel mogelijk daarna.

1. Bel 112 als er gewonden zijn of gevaar dreigt.
2. Noteer naam, adres en kenteken van de tegenpartij.
3. Maak foto's van de situatie: de schade, de positie van de voertuigen en de omgeving.
4. Fotografeer ook je eigen fiets, inclusief het display en eventuele gashendel. Dat kan later bepalen in welke juridische categorie je voertuig valt.
5. Vraag getuigen om hun contactgegevens.
6. Vul het schadeformulier in, maar weet dat dit formulier de aansprakelijkheid niet definitief bepaalt.
7. Laat je letsel vastleggen door een arts, ook bij klachten die pas later opkomen.
8. Bewaar alle bonnen en facturen van de kosten die je maakt.
9. Neem contact op met een letselschadeadvocaat voordat je iets ondertekent.

Ben je aangereden door een auto die is doorgereden of niet verzekerd blijkt? Dan kun je een beroep doen op het Waarborgfonds Motorverkeer. Bij een aanrijding door een fiets geldt dat fonds niet, want het is er alleen voor motorrijtuigen.

Wacht niet te lang met actie. Voor een letselschadeclaim geldt op grond van artikel 3:310 van het Burgerlijk Wetboek een verjaringstermijn van vijf jaar, gerekend vanaf het moment dat je weet wie aansprakelijk is en wat de aard van je letsel is.

Wat doet een letselschadeadvocaat voor jou?

Wij nemen het juridische werk over. Wij onderzoeken de toedracht, verzamelen het bewijs, stellen de aansprakelijke partij formeel aansprakelijk en nemen de correspondentie met de verzekeraar over. Jij kunt je op je herstel richten.

Wij berekenen alle schadeposten, ook de toekomstige. Bij hersenletsel, psychische klachten of blijvende beperkingen werken wij samen met onafhankelijke experts: medisch adviseurs, een neuropsycholoog en waar nodig een arbeidsdeskundige of verkeersongevallenanalist. Is de aansprakelijkheid erkend, dan vragen wij een voorschot aan. Komt de verzekeraar niet tot een redelijk voorstel, dan leggen wij de zaak voor aan de rechter.

Wij houden je gedurende het hele traject op de hoogte. Bekijk ook onze overzichtspagina over letselschade bij verkeersongevallen.

• De toedracht onderzoeken en vastleggen
• Toetsen in welke juridische categorie jouw fiets valt
• De aansprakelijke partij formeel aansprakelijk stellen
• Bewijs verzamelen: foto's, getuigen, camerabeelden, medische stukken
• De correspondentie met de verzekeraar overnemen
• Onafhankelijke deskundigen inschakelen bij ernstig of betwist letsel
• Een voorschot aanvragen bij erkende aansprakelijkheid
• Alle schadeposten berekenen, inclusief toekomstige schade
• Onderhandelen over een volledige schadevergoeding
• Procederen wanneer de verzekeraar niet tot een redelijke oplossing komt

Wat kost een advocaat?

Staat de aansprakelijkheid vast, dan horen de kosten van juridische hulp bij je schade. Wij verhalen die kosten op de aansprakelijke partij, in de praktijk meestal een verzekeraar. Dat staat in artikel 6:96 lid 2 van het Burgerlijk Wetboek. Vergoedt die partij alle kosten, dan kost een letselschadeadvocaat je niets. Je krijgt dan geen rekening van ons en houdt je vergoeding volledig.

De wet spreekt van redelijke kosten. Daarom wordt getoetst of je een advocaat nodig had, en of de rekening klopt. Daarover discussieert een verzekeraar soms, en dat gesprek voeren wij. Is de aansprakelijkheid nog niet erkend, dan spreken we vooraf af wat bij jouw situatie past. En heb je een rechtsbijstandverzekering, dan regelen wij het contact daarmee.

Waarom een advocaat inschakelen na een ongeluk met een elektrische fiets?

DLSA heeft het Nationaal Keurmerk Letselschade en bijna al onze letselschadeadvocaten zijn aangesloten bij de Vereniging van Letselschade Advocaten (LSA), het kwaliteitskeurmerk voor letselschadeadvocaten in Nederland. Je hebt dus een specialist tegenover je die getoetst is op kennis en ervaring, en die uitsluitend jouw belang behartigt en niet dat van de verzekeraar.

Bij deze voertuigen zit het verschil bovendien in een vraag die veel kantoren overslaan: wat is jouw fiets juridisch precies? Het antwoord bepaalt of je een beschermde fietser bent of een gemotoriseerde verkeersdeelnemer, en dat verschil bepaalt de hele zaak. Wij zoeken dat als eerste uit.