Letselschade als passagier of bijrijder

Welke schade wordt vergoed?

Als passagier heb je letsel opgelopen door een fout van iemand anders. Dat geeft je recht op schadevergoeding, maar dat recht komt niet automatisch. Eerst moet de aansprakelijkheid worden erkend of bewezen: de juridische vaststelling dat de schade door een ander is veroorzaakt.

De basis daarvoor is artikel 6:162 van het Burgerlijk Wetboek, de onrechtmatige daad: wie door zijn fout schade veroorzaakt bij een ander, moet die schade vergoeden. Een politierapport of een ingevuld schadeformulier kan bewijs zijn, maar bepaalt niet het laatste woord over de aansprakelijkheid.

Wat jouw positie sterk maakt, is dat je geen enkele invloed had op het rijgedrag van de bestuurder. Eigen schuld speelt bij een passagier daarom vrijwel nooit. Dat is niet alleen een gevoel: er zijn twee concrete regelingen die daaraan vasthangen.

Wat je als passagier kunt claimen:

• Medische kosten, nu en in de toekomst
• Inkomstenderving door ziekteverzuim
• Toekomstig verlies van verdienvermogen bij blijvende beperkingen
• Kosten voor thuiszorg of aanpassingen in huis
• Reiskosten voor doktersbezoek en therapie
• Verlies van zelfwerkzaamheid: de klussen die je niet meer zelf kunt doen
• Pensioenschade bij langdurige uitval
• Smartengeld voor pijn, verdriet en beperkingen

Hoeveel smartengeld krijg je?

Smartengeld vergoedt pijn, verdriet en de beperkingen die het letsel meebrengt. Er is geen vast bedrag en geen formule. De hoogte volgt uit een afweging van alle omstandigheden: de aard en ernst van het letsel, hoe lang de klachten duren, je leeftijd en wat het ongeluk betekent voor je werk en je dagelijks leven. Sinds 2026 wordt daarbij aansluiting gezocht bij de Rotterdamse Schaal.

Voor een eerste beeld kijk je bij de smartengeld indicatie.

Krijg je een voorschot op je vergoeding?

Loopt de zaak lang of is de schade groot, dan hoef je niet op de eindafrekening te wachten. Wij vragen een voorschot aan bij de verzekeraar, zodat je nu financiële ruimte hebt terwijl de zaak nog loopt. Dat voorschot dekt lopende kosten, zoals medische rekeningen en misgelopen inkomen, en wordt later verrekend.

Wie is aansprakelijk?

Dat hangt af van waar je zat en wat er gebeurde. Drie situaties komen het vaakst voor.

Je zat in de auto die het ongeluk veroorzaakte. Dan verhaal je je schade op de WA-verzekering van de bestuurder in wiens auto je zat. Dat voelt ongemakkelijk als die bestuurder je partner, je ouder of een vriend is, en om die reden claimen mensen soms niet. Dat is niet nodig. De claim gaat naar de verzekeraar, niet naar het vermogen van degene die reed, en daarvoor is die verzekering er nu juist. Wij voeren het contact met die verzekeraar, zodat jullie het er onderling niet over hoeven te hebben.

De andere partij veroorzaakte het ongeluk, of het is nog onduidelijk. Dan verhaal je je schade op de aansprakelijke bestuurder en diens verzekeraar. Wordt er nog gediscussieerd over wie de fout maakte, dan hoef jij daar niet op te wachten. Voor precies deze situatie bestaat er tussen verzekeraars een afspraak over de schuldloze derde: is er meer dan één verzekerde partij bij het ongeval betrokken, heeft niemand de aansprakelijkheid erkend en had jij zelf geen aandeel, dan kan één van de betrokken verzekeraars jouw schade in behandeling nemen. Die keert uit en verhaalt achteraf op de partij die uiteindelijk aansprakelijk blijkt.

Er gelden voorwaarden en uitsluitingen. Eén daarvan is het dragen van je gordel: had je die niet om, dan kan deze route komen te vervallen. Wij toetsen of jouw situatie eronder valt en dienen de claim in bij de juiste verzekeraar.

Je reisde met de bus, tram, metro of taxi. Dan sta je nog sterker, want dan geldt een eigen regeling. Op grond van artikel 8:105 van het Burgerlijk Wetboek is de vervoerder aansprakelijk voor letsel van een reiziger als gevolg van een ongeval dat verband houdt met en zich heeft voorgedaan tijdens het vervoer. Je hoeft dus niet aan te tonen dat de bestuurder een verkeersfout maakte; het is genoeg dat het ongeval met het vervoer samenhangt.

Dat is belangrijk bij de meest voorkomende schade in het openbaar vervoer: een val door abrupt remmen of optrekken, zonder dat er een aanrijding was. Ook dan is de vervoerder in beginsel aansprakelijk. Hij kan zich er alleen aan onttrekken door aan te tonen dat het ging om omstandigheden die een zorgvuldig vervoerder niet had kunnen vermijden. In de rechtspraak is daarbij aangenomen dat een zorgvuldige bestuurder rekening houdt met staande passagiers.

Bij een taxi of een rit via een platform geldt dat de chauffeur of het bedrijf achter de dienst verantwoordelijk is voor schade door zijn rijgedrag. Welke partij je precies aanspreekt, hangt af van de constructie waarin die chauffeur werkt. Dat zoeken wij voor je uit.

En als je meereed op een fiets, motor of scooter?

Ook dan kun je je schade verhalen. Bij een motor of scooter loopt dat via de WAM-verzekering van de bestuurder of van de aansprakelijke tegenpartij. Bij een fiets is dat anders: een fietser heeft geen verplichte verzekering voor het voertuig, dus de claim loopt doorgaans via zijn aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren. Veel mensen weten niet dat die dekking bestaat en denken daarom dat er niets te halen valt.

Wat betekent eigen schuld voor een passagier?

Artikel 6:101 van het Burgerlijk Wetboek regelt wat er gebeurt als je zelf ook een rol speelde bij het ontstaan van de schade. Dat heet eigen schuld: de vergoeding wordt dan verlaagd naar de mate waarin jouw gedrag heeft bijgedragen. Bij 30% eigen schuld houd je in beginsel recht op 70% van jouw schade.

Voor passagiers is dat zelden aan de orde, want je hebt geen invloed op het rijgedrag van de bestuurder. Het realistische geval is de gordel. Droeg je die niet, dan kan dat als eigen schuld meewegen, maar dan moet wel aannemelijk zijn dat de gordel het letsel had voorkomen of beperkt. De percentages die de rechtspraak hier hanteert zijn beperkt en goed te betwisten.

Verzekeraars beroepen zich soms op eigen schuld om minder te hoeven betalen, en dat is niet altijd terecht. In de onderhandeling is het de verzekeraar die dat percentage voorstelt; komen partijen er niet uit, dan legt de rechter de verdeling vast. Wij controleren of zo'n beroep juridisch klopt en betwisten het waar dat nodig is. Ga daarom niet akkoord met een lager aanbod voordat een letselschadeadvocaat ernaar heeft gekeken.

Wat moet je direct doen na het ongeluk?

Hoe snel je handelt, heeft invloed op je zaak. Bewijs verdwijnt snel, getuigen vergeten details en beelden worden overschreven. Wat je nu vastlegt, is later veel waard.

1. Laat je letsel zo snel mogelijk vastleggen door een arts, ook als de klachten mild lijken.
2. Maak foto's van de situatie, de voertuigen en de schade.
3. Noteer namen en contactgegevens van getuigen.
4. Noteer de gegevens van alle betrokken bestuurders en hun verzekeringen, ook van de auto waarin je zelf zat.
5. Reisde je met het openbaar vervoer? Bewaar je reisbewijs en noteer het lijnnummer, de tijd en de halte.
6. Vul, als dat kan, samen met de bestuurder het schadeformulier in.
7. Bewaar alle bonnen van medische kosten en andere uitgaven.
8. Neem contact op met een letselschadeadvocaat voordat je iets ondertekent.

Wacht niet te lang met actie. Voor een letselschadeclaim geldt op grond van artikel 3:310 van het Burgerlijk Wetboek een verjaringstermijn van vijf jaar, gerekend vanaf het moment dat je weet wie aansprakelijk is en wat de aard van je letsel is.

Wat doen letselschadeadvocaten voor passagiers en bijrijders?

Een letselschadeadvocaat neemt het juridische werk volledig van je over. Dat begint bij de toedracht: wat is er precies gebeurd en wie draagt daarvoor de verantwoordelijkheid? Daarna verzamelen wij het bewijs, stellen wij de juiste partij aansprakelijk en nemen wij het contact met de verzekeraar over.

Wij berekenen alle schadeposten, van medische kosten en inkomstenderving tot smartengeld en toekomstige zorg. Bij ernstig of betwist letsel werken wij samen met onafhankelijke experts: een medisch adviseur, een arbeidsdeskundige voor het verlies van verdienvermogen en waar nodig een verkeersongevallenanalist. Is de schade groot of duurt de zaak lang, dan regelen wij een voorschot. Komt de verzekeraar niet tot een redelijk voorstel, dan leggen wij de zaak voor aan de rechter.

Lees meer over de verschillende verkeersongevallen waarbij wij helpen op de pagina over letselschade bij een verkeersongeval.

• De toedracht onderzoeken en vastleggen
• Vaststellen bij welke partij en welke verzekeraar je claim thuishoort
• De aansprakelijkheid stellen op grond van artikel 6:162 BW of artikel 8:105 BW
• Toetsen of de regeling voor de schuldloze derde openstaat
• Bewijs verzamelen en het dossier opbouwen
• Het contact met de verzekeraar overnemen
• Onafhankelijke deskundigen inschakelen bij ernstig of betwist letsel
• Een voorschot op de schadevergoeding regelen
• Alle schadeposten berekenen en indienen, ook de toekomstige
• Onderhandelen over een volledige schadevergoeding
• Procederen wanneer de verzekeraar niet tot een redelijke oplossing komt
• De buitengerechtelijke kosten verhalen op de aansprakelijke partij

Wat kost een letselschadeadvocaat?

Staat de aansprakelijkheid vast, dan horen de kosten van juridische hulp bij je schade. Wij verhalen die kosten op de aansprakelijke partij, in de praktijk meestal een verzekeraar. Dat staat in artikel 6:96 lid 2 van het Burgerlijk Wetboek. Vergoedt die partij alle kosten, dan kost een letselschadeadvocaat je niets. Je krijgt dan geen rekening van ons en houdt je vergoeding volledig.

De wet spreekt van redelijke kosten. Daarom wordt getoetst of je een advocaat nodig had, en of de rekening klopt. Daarover discussieert een verzekeraar soms, en dat gesprek voeren wij. Is de aansprakelijkheid nog niet erkend, dan spreken we vooraf af wat bij jouw situatie past. En heb je een rechtsbijstandverzekering, dan regelen wij het contact daarmee.

Waarom een DLSA-advocaat inschakelen als passagier?

DLSA heeft het Nationaal Keurmerk Letselschade en bijna al onze letselschadeadvocaten zijn aangesloten bij de Vereniging van Letselschade Advocaten (LSA), het kwaliteitskeurmerk voor letselschadeadvocaten in Nederland. Je hebt dus een specialist tegenover je die getoetst is op kennis en ervaring, en die uitsluitend jouw belang behartigt en niet dat van de verzekeraar.

Als passagier zit het werk vooral aan de voorkant: uitzoeken bij welke partij en welke verzekeraar je claim hoort, en voorkomen dat je tussen twee verzekeraars in blijft hangen terwijl zij onderling uitzoeken wie de fout maakte. Daar zijn regelingen voor, en die kennen wij.